Hier gibt´s die Bilder vom 11. Elbetreffen.
11. Elbetreffen 2015
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Tag Archives: Tuning
15. Stiftlandtreffen 2014
Hier gibt´s die Bilder vom 15. Stiftlandtreffen.
10. Elbetreffen 2014
Hier gibt´s die Bilder vom 10. Elbetreffen.
14. Stiftlandtreffen 2013
Hier gibt´s die Bilder vom 14. Stiftlandtreffen.
9. Elbetreffen 2013
Hier gibt´s die Bilder vom 9. Elbetreffen.
Darf´s ein bisschen Leder sein…
Als ich mal wieder etwas im Mitsubishi Fan Forum rum gesurft bin, sah ich die Verkaufsanzeige eines Mitgliedes.
Eine komplette Lederausstattung für die Galant Limo, gebraucht für nen schmalen Taler.
Bevor ich zu geschlagen hab, bin ich erst mal zum Sattler hier in der Gegend gefahren.
Mal nach fragen ob sich das wirklich lohnt eine gebrauchte zu kaufen, die aufzufrischen und mit einer zweiten Farbe beledern zu lassen oder alles neu zu machen.
Der Sattler hat mir geraten die gebrauchte zu nehmen, da die ja auch noch elektrisch verstellbare und beheizte Vordersitze hat.
Das tat ich dann auch und bin zufrieden.
Die Lederausstattung hat zwar zwei kleine Macken aber die lassen sich richten.
Jetzt muss ich noch warten bis ich sie verbauen kann und ich hoffe ,dass das Aufbereiten nicht so schlimm und teuer wird.
Neues Beinkleid
Tag 11
Mittwoch 01.08.2012
Die neuen Felgen und die Spurverbreiterung sind angekommen, das die gleich angepasst werden versteht sich ja von selbst.
Aber erst mal ein paar Daten dazu.
Die Felgen sind Carmani 8 Liberty in der Größe 8,5×19 ET40 mit 235/30 ZR19 Michelin Pilot Supersport.
Die Spurverbreiterung ist von SCC und beträgt 30mm pro Achse.
Nach dem montieren der Felgen und der Verbreiterung hab wir uns dazu entschlossen, dass ich vorne doch nur eine 5mm Verbreiterung nehme, da der Galant sonst vorne breiter ist als hinten.
13. Stiftlandtreffen 2012
Hier gibt´s die Bilder vom 13. Stiftlandtreffen.
Die Frage der Rad/Reifenkombination
Da ich ja unbedingt auf 20 zoll umbauen wollte habe ich mir diese Anfanges des Jahres für nen richtig guten Preis gekauft.
Die Dimension war 9×20 und 245/35 R20.
Nach viel hin und her und den Einbau von Lenkeinschlagsbegrenzern, haben diese Felgen nicht unter das Auto gepasst.
Wir hätten noch Blech wegnehmen müssen und die Kotflügelverbreiterung hätte auch zu viele und am Ende nicht mehr schöne Blecharbeiten zufolge gehabt.
Dazu kommt noch, dass ich durch den größeren Abrollumfang den Tacho und andere Sachen hätte angleichen müssen und keiner weiss ob der TÜV seinen Segen gegeben hätte.
Somit habe ich mich entschlossen doch 19 zoll rauf zu bauen.
Glücklicherweise habe ich die 20 zoll verkauft bekommen.
Die 19 zoll Felgen haben die Dimension von 8,5×19 ET40 und der Reifen hat die Dimension 235/30 ZR19.
Denn nur mit dieser Kombination passt es auch mit dem Abrollumfang und der TÜV macht keine Probleme.
Das ganze habe ich gestern bestellt und es soll nächste Woche kommen.
Wenn alles da werden wieder Bilder folgen.
Alles muss raus Teil 2
Tag 9/10
Donnerstag 21.06.2012 / Freitag 22.06.2012
Die Vorbereitungen für die Karosseriearbeiten sind erst mal abgeschlossen.
Die Türen wurden komplett leer gemacht.
Scheiben-, Fensterheber- und Türgriffe kam alles raus.
Die Zierleisten sind auch nicht mehr dran.
Weiter ging es dann mit dem Heck.
Da wurde das Schloss samt Kabel und Seil aus gebaut, die Dichtung und die Puffer von der Kofferraumklappe wurden entfernt.
Ich habe mich dann von hinten nach vorne durch gearbeitet.
Die Zierleisten auf dem Dach kamen weg.
An der Front habe ich die Scheibenwischer und die Blende mit der Dichtung ab gebaut.
Von der Motorhaube sind die Wischwasserdüsen und die Dichtlippe entfernt worden.
Haubenlifter und Puffer für die Haube flogen auch raus.
Zu guter Letzthabe ich noch den Stoßstangenhalter ab gebaut.
Im Innenraum ist nur noch die Hutablage mit den Gurten raus gekommen.
